Parameter ara-teknika lehibe
MDR (kapasitera fiara fiara hybrid roa)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra reference | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| fahafaha-manao naoty | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| Volavolan'ny naoty | UnDc | 500VDC | |
| Volavolan'ny inter-electrode | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Volavolan'ny akorandriaka elektrika | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| fanoherana insulation (IR) | C x Ris | >=10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent very | tan d | <10x10-4 | 100Hz |
| fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=0,4mΩ | 10kHz |
| Fihetseham-po miverimberina ambony indrindra | \ | 3750A | (t<=10uS, elanelana 2 0.6s) |
| Maherin'ny pulse ankehitriny | Is | 11250A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby amin'izao fotoana izao ny ripple azo avela (terminal AC) | I rms | TM:150A, GM:90A | (Mitohy amin'izao fotoana izao amin'ny 10kHz, mari-pana ambient 85 ℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, hafanana manodidina 85 ℃) | ||
| Self-inductance | Le | <20nH | 1MHz |
| Famoahana herinaratra (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Lavitra creep (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Ny androm-piainana | >=100000h | Un 0hs<70℃ | |
| Ny tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Flammability | UL94-V0 | RoHS mifanaraka | |
| lafiny | L*W*H | 272.7*146*37 | |
| Ny mari-pana miasa | © tranga | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Ny mari-pana fitahirizana | ©fitehirizana | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
MDR (kapasitera busbar ho an'ny mpandeha)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra reference | GB/T17702（IEC 61071）, AEC-Q200D | ||
| fahafaha-manao naoty | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| Volavolan'ny naoty | Undc | 500VDC | |
| Volavolan'ny inter-electrode | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Volavolan'ny akorandriaka elektrika | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| fanoherana insulation (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent very | tan d | <10x10-4 | 100Hz |
| fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=0,35mΩ | 10kHz |
| Fihetseham-po miverimberina ambony indrindra | \ | 3500A | (t<=10uS, elanelana 2 0.6s) |
| Maherin'ny pulse ankehitriny | Is | 10500A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby amin'izao fotoana izao ny ripple azo avela (terminal AC) | I rms | 150A | (Mitohy amin'izao fotoana izao amin'ny 10kHz, mari-pana ambient 85 ℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, hafanana manodidina 85 ℃) | ||
| Self-inductance | Le | <15nH | 1MHz |
| Famoahana herinaratra (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Lavitra creep (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Ny androm-piainana | >=100000h | Un 0hs<70℃ | |
| Ny tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Flammability | UL94-V0 | RoHS mifanaraka | |
| lafiny | L*W*H | 246.2*75*68 | |
| Ny mari-pana miasa | © tranga | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Ny mari-pana fitahirizana | ©fitehirizana | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
MDR (kapasitera busbar fiara ara-barotra)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra reference | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| fahafaha-manao naoty | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5 ℃ |
| Volavolan'ny naoty | Undc | 800VDC | |
| Volavolan'ny inter-electrode | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
| Volavolan'ny akorandriaka elektrika | 3000VAC | 10s 20±5 ℃ | |
| fanoherana insulation (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent very | tan6 | <10x10-4 | 100Hz |
| fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
| Fihetseham-po miverimberina ambony indrindra | \ | 7500A | (t<=10uS, elanelana 2 0.6s) |
| Maherin'ny pulse ankehitriny | Is | 15000A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby amin'izao fotoana izao ny ripple azo avela (terminal AC) | I rms | 350A | (Mitohy amin'izao fotoana izao amin'ny 10kHz, mari-pana ambient 85 ℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, hafanana manodidina 85 ℃) | ||
| Self-inductance | Le | <15nH | 1MHz |
| Famoahana herinaratra (eo anelanelan'ny terminal) | >=8.0mm | ||
| Lavitra creep (eo anelanelan'ny terminal) | >=8.0mm | ||
| Ny androm-piainana | >100000h | Un 0hs<70℃ | |
| Ny tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Flammability | UL94-V0 | RoHS mifanaraka | |
| lafiny | L*W*H | 403*84*102 | |
| Ny mari-pana miasa | © tranga | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
| Ny mari-pana fitahirizana | ©fitehirizana | -40 ℃ ~ + 105 ℃ | |
Ny sary dimensional vokatra
MDR (kapasitera fiara fiara hybrid roa)
MDR (kapasitera busbar ho an'ny mpandeha)
MDR (kapasitera busbar fiara ara-barotra)
Ny tanjona fototra
◆Faritra fampiharana
◇DC-Rohy DC sivana circuit
◇Fiara elektrika hybrid sy fiara mandeha amin'ny herinaratra madio
Miaraka amin'ny fivoarana haingana ny indostrian'ny fiara angovo vaovao, ny singa elektronika mahomby sy azo itokisana dia mpitarika lehibe amin'ny fanavaozana ara-teknolojia. Ny kapasitera sarimihetsika polypropylene vita amin'ny metaly MDR an'ny YMIN dia vahaolana avo lenta novolavolaina manokana ho an'ny rafi-pamokarana angovo vaovao, manome fanaraha-maso angovo azo antoka sy mahomby ho an'ny fiara elektrika sy hybrid.
Product Series Overview
Ny andiany YMIN MDR dia ahitana vokatra capacitor telo natao manokana ho an'ny karazana fiara samy hafa: capacitors fiara fitaterana fiara hybrid roa-motera, kapasitera fiara fitateram-bahoaka ary kapasitera fiara fitateram-bahoaka. Ny vokatra tsirairay dia amboarina tsara mifototra amin'ny fepetra elektrônika sy ny fetran'ny habaka amin'ny toe-javatra fampiharana manokana, miantoka ny fahombiazany amin'ny fepetra fiasa isan-karazany.
Toetra teknolojia fototra
Fampisehoana elektrika tsara
Ny kapasitera andiany MDR dia mampiasa teknolojia sarimihetsika polypropylene vita amin'ny metaly, ka miteraka fanoherana andiam-pandrefesana ambany (ESR) sy inductance andiany mitovy (ESL). Ny kapasitera hybrida roa-motera dia manolotra ESR an'ny ≤0.4mΩ, raha ny dikan-dàlana ara-barotra kosa dia mahatratra ESR ambany indrindra amin'ny ≤0.3mΩ. Ity fanoherana anatiny ambany ity dia mampihena be ny fahaverezan'ny angovo ary manatsara ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.
Fahaizana mitantana amin'izao fotoana izao
Ity andiana vokatra ity dia manana fahaiza-mitondra amin'izao fotoana izao. Ny kapasitera fiara ara-barotra dia afaka mahatohitra ny fikorianan'ny pulse miverimberina indrindra hatramin'ny 7500A (faharetan'ny ≤ 10μs) ary ny 15,000A (30ms isaky ny pulse). Ity fahaiza-mitantana avo lenta ity dia miantoka ny fampandehanana maharitra ao anatin'ny toe-javatra mahery vaika toy ny hafainganam-pandeha sy ny fiakarana havoana.
Fahombiazan'ny maripana marin-toerana
Ny kapasitera andiany MDR dia natao hiasa amin'ny mari-pana midadasika -40 ° C hatramin'ny +105 ° C, mety amin'ny tontolo henjana atrehin'ny rafitra elektronika fiara. Izy ireo dia manana endrika endrika maina vita amin'ny epoxy resin, manome fiarovana tsara amin'ny hamandoana, vovoka ary fahasimbana mekanika.
Fiarovana sy azo itokisana
Ireo vokatra ireo dia mifanaraka amin'ny fenitry ny AEC-Q200D Automotive Electronics Council ary voamarina ny UL94-V0. Ny fanoherana insulation (C×Ris) amin'ny ≥10,000s dia miantoka ny fiarovana elektrika mandritra ny fampiasana maharitra.
Sanda fampiharana azo ampiharina
Rafitra famatsiana angovo vaovao amin'ny fiara
Amin'ny fiara elektrika sy hybrid, ny capacitor MDR dia ampiasaina voalohany indrindra amin'ny sivana sivana DC-Link mba hanamaivanana ny tadin'ny bus DC ao amin'ny rafitry ny maotera, hampihenana ny fiovaovan'ny voltase sy ny fitsabahana elektromagnetika. Tena ilaina izany amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny angovo amin'ny fiara sy ny fanitarana ny halaviran-dalana.
Fanatsarana ny fahombiazan'ny rafitra
Ny toetra ambany ESR dia mampihena be ny famokarana hafanana mandritra ny fiovam-po angovo, mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny rafitra fampangatsiahana. Ankoatr'izay, ny fahaiza-manaon'ny ripple avo lenta dia miantoka ny fiasan'ny mpanova elektronika herinaratra toy ny inverters sy DC-DC converters.
Espace-Optimized Design
Mba hamahana ny toerana fametrahana voafetra amin'ny fiara, ny vokatra andiany MDR dia manasongadina endrika mirindra. Ny kapasitera fiara mpandeha dia mandrefy 246.2 × 75 × 68 mm, manome hakitroky ambony indrindra ao anatin'ny toerana voafetra.
Fiainana lava sy fikojakojana ambany
Ny fiainan'ny serivisy ≥100,000 ora dia miantoka ny mifanaraka amin'ny androm-piainan'ny fiara amin'ny ankapobeny, mampihena ny fitakiana fikojakojana sy ny vidin'ny fiainana. Ny tahan'ny tsy fahombiazan'ny ≤100 FIT dia miantoka ny fahatokisana avo dia avo.
Fanitarana ny fampiharana indostrialy
Ankoatra ny sehatry ny fiara angovo vaovao, ny toetra ara-teknika amin'ny capacitors YMIN MDR andiany dia mahatonga azy ireo ho mety amin'ny sehatra indostrialy isan-karazany:
Rafitra angovo azo havaozina
Ao amin'ny rafi-pamokarana angovo avy amin'ny masoandro sy ny rafi-pamokarana herinaratra, ireo capacitor ireo dia azo ampiasaina amin'ny fanohanan'ny fiara fitateram-bahoaka DC, manamaivana ny fivoahan'ny angovo azo havaozina ary manatsara ny kalitaon'ny fidirana amin'ny tambajotra.
Industrial Drive Systems
Mety ho an'ny fampandehanana matetika miovaova, rafitra fanaraha-maso servo, ary fampiharana fiara motera indostrialy mahery vaika hafa, manome sivana rohy DC maharitra.
Fanatsarana ny kalitaon'ny herinaratra
Izy ireo dia azo ampiasaina amin'ny fitaovana fanatsarana ny kalitaon'ny herin'aratra toy ny fanonerana ny herin'aratra sy ny sivana harmonic mba hanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny fahombiazan'ny tambajotran'ny herinaratra indostrialy.
Famintinana ny tombony ara-teknika
YMIN MDR andian-dahatsoratra polypropylène sarimihetsika capacitors metaly, miaraka amin'ny fahaiza-manao elektrônika faran'izay tsara, endrika mekanika mafy orina, ary malalaka ny fampifanarahana ny tontolo iainana, manome vahaolana azo antoka fanaraha-maso angovo ho an'ny rafitra elektronika herinaratra maoderina. Ireo vokatra ireo dia tsy vitan'ny hoe mahafeno ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara vaovao amin'izao fotoana izao fa miomana ihany koa amin'ny sehatry ny fiara matanjaka kokoa sy ambony kokoa amin'ny ho avy.
Amin'ny maha singa fototra amin'ny rafitra herinaratra fiara vaovao, ny kapasitera YMIN MDR dia mamorona lanja lehibe ho an'ny mpanamboatra fiara sy mpiara-miombon'antoka amin'ny rojo sanda amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny angovo, ny fanamafisana ny fahatokisana ary ny fanatsarana ny fampiasana habaka. Satria mihamitombo ny herinaratra elektrônika amin'ny fiara eran-tany, ireo kapasitera avo lenta ireo dia hanana anjara toerana lehibe kokoa amin'ny fanatrarana ny tsy fiandaniana karbônina amin'ny sehatry ny fitaterana.
Ny fampiasana ny fahaiza-manaony ara-teknika midadasika sy ny fanoloran-tenany amin'ny fanavaozana mitohy, YMIN dia manatsara hatrany ny fahombiazan'ny vokatra, manome ny mpanjifa amin'ny vahaolana capacitor izay mahafeno ny fenitry ny elektronika automatique henjana indrindra, ary manampy ny indostrian'ny fiara angovo vaovao eran-tany mankany amin'ny hoavy mahomby sy azo itokisana.
