Ireo masontsivana ara-teknika fototra
MDR (kapasitera fiara fitateram-bahoaka misy motera roa sosona)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra fanondroana | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Fahafahana voaisa | Cn | 750uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Voltazy voaisa | UnDc | 500VDC | |
| Voltazy eo anelanelan'ny elektrôda | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Voltazy akoran'ny elektroda | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Fanoherana ny insulasiôna (IR) | C x Ris | >=10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent fatiantoka | volontany δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=0.4mΩ | 10kHz |
| Fikorianan'ny herinaratra miverimberina ambony indrindra | \ | 3750A | (t<=10uS, elanelam-potoana 2 0.6s) |
| Fikorianan'ny pulsa ambony indrindra | Is | 11250A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby ambony indrindra azo atao amin'ny courant ripple (terminal AC) | I rms | TM:150A, GM:90A | (fiara mitohy amin'ny 10kHz, mari-pana manodidina 85℃) |
| 270A | (<=60sat10kHz, mari-pana manodidina 85℃) | ||
| Inductance tena izy | Le | <20nH | 1MHz |
| elanelana elektrika (eo anelanelan'ny terminals) | >=5.0mm | ||
| Elanelana mivelatra (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Androm-piainana | >=100000 ora | Tsy 0hs<70℃ | |
| tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Mora mirehitra | UL94-V0 | Mifanaraka amin'ny RoHS | |
| lafiny | L*W*H | 272.7*146*37 | |
| Elanelana mari-pana miasa | ©raharaha | -40℃~+105℃ | |
| Elanelana mari-pana fitahirizana | © fitahirizana | -40℃~+105℃ | |
MDR (kapasitera busbar fiaran'ny mpandeha)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra fanondroana | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Fahafahana voaisa | Cn | 700uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Voltazy voaisa | Undc | 500VDC | |
| Voltazy eo anelanelan'ny elektrôda | 750VDC | 1.5Un, 10s | |
| Voltazy akoran'ny elektroda | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Fanoherana ny insulasiôna (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent fatiantoka | volontany δ | <10x10-4 | 100Hz |
| Fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=0.35mΩ | 10kHz |
| Fikorianan'ny herinaratra miverimberina ambony indrindra | \ | 3500A | (t<=10uS, elanelam-potoana 2 0.6s) |
| Fikorianan'ny pulsa ambony indrindra | Is | 10500A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby ambony indrindra azo atao amin'ny courant ripple (terminal AC) | I rms | 150A | (fiara mitohy amin'ny 10kHz, mari-pana manodidina 85℃) |
| 250A | (<=60sat10kHz, mari-pana manodidina 85℃) | ||
| Inductance tena izy | Le | <15nH | 1MHz |
| elanelana elektrika (eo anelanelan'ny terminals) | >=5.0mm | ||
| Elanelana mivelatra (eo anelanelan'ny terminal) | >=5.0mm | ||
| Androm-piainana | >=100000 ora | Tsy 0hs<70℃ | |
| tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Mora mirehitra | UL94-V0 | Mifanaraka amin'ny RoHS | |
| lafiny | L*W*H | 246.2*75*68 | |
| Elanelana mari-pana miasa | ©raharaha | -40℃~+105℃ | |
| Elanelana mari-pana fitahirizana | © fitahirizana | -40℃~+105℃ | |
MDR (kapasitera busbar fiara ara-barotra)
| zavatra | toetra | ||
| Fenitra fanondroana | GB/T17702(IEC 61071), AEC-Q200D | ||
| Fahafahana voaisa | Cn | 1500uF±10% | 100Hz 20±5℃ |
| Voltazy voaisa | Undc | 800VDC | |
| Voltazy eo anelanelan'ny elektrôda | 1200VDC | 1.5Un, 10s | |
| Voltazy akoran'ny elektroda | 3000VAC | 10s 20±5℃ | |
| Fanoherana ny insulasiôna (IR) | C x Ris | >10000s | 500VDC, 60s |
| Sanda tangent fatiantoka | volontany6 | <10x10-4 | 100Hz |
| Fanoherana andiany mitovy (ESR) | Rs | <=O.3mΩ | 10kHz |
| Fikorianan'ny herinaratra miverimberina ambony indrindra | \ | 7500A | (t<=10uS, elanelam-potoana 2 0.6s) |
| Fikorianan'ny pulsa ambony indrindra | Is | 15000A | (30ms isaky ny mandeha, tsy mihoatra ny in-1000) |
| Sanda mahomby ambony indrindra azo atao amin'ny courant ripple (terminal AC) | I rms | 350A | (fiara mitohy amin'ny 10kHz, mari-pana manodidina 85℃) |
| 450A | (<=60sat10kHz, mari-pana manodidina 85℃) | ||
| Inductance tena izy | Le | <15nH | 1MHz |
| elanelana elektrika (eo anelanelan'ny terminals) | >=8.0mm | ||
| Elanelana mivelatra (eo anelanelan'ny terminal) | >=8.0mm | ||
| Androm-piainana | >100000 ora | Tsy 0hs<70℃ | |
| tahan'ny tsy fahombiazana | <=100FIT | ||
| Mora mirehitra | UL94-V0 | Mifanaraka amin'ny RoHS | |
| lafiny | L*W*H | 403*84*102 | |
| Elanelana mari-pana miasa | ©raharaha | -40℃~+105℃ | |
| Elanelana mari-pana fitahirizana | © fitahirizana | -40℃~+105℃ | |
Sary refy vokatra
MDR (kapasitera fiara fitateram-bahoaka misy motera roa sosona)

MDR (kapasitera busbar fiaran'ny mpandeha)

MDR (kapasitera busbar fiara ara-barotra)

Ny tanjona lehibe
◆Faritra fampiharana
◇Fizaran-tany sivana DC-Link
◇Fiara elektrika hybride sy fiara elektrika madio
Miaraka amin'ny fivoarana haingana eo amin'ny indostrian'ny fiara vaovao misy angovo, ny singa elektronika mahomby sy azo ianteherana no mpanentana fototra amin'ny fanavaozana ara-teknolojia. Ny kapasitera sarimihetsika polypropylene metaly andiany MDR an'ny YMIN dia vahaolana avo lenta novolavolaina manokana ho an'ny rafitra herinaratra amin'ny fiara vaovao misy angovo, izay manome fifehezana angovo maharitra sy mahomby ho an'ny fiara elektrika sy hybrid.
Topimaso momba ny andian-dahatsoratra vokatra
Ny andiany YMIN MDR dia misy vokatra kapasitera telo natao manokana ho an'ny karazana fiara samihafa: kapasitera fiara fitateram-bahoaka hybrid roa-motera, kapasitera fiara fitateram-bahoaka ho an'ny fiara mpandeha, ary kapasitera fiara fitateram-bahoaka ho an'ny fiara ara-barotra. Ny vokatra tsirairay dia nohatsaraina tamim-pitandremana mifototra amin'ny fepetra takiana amin'ny herinaratra sy ny fetran'ny toerana amin'ny toe-javatra fampiharana manokana, mba hahazoana antoka fa tsara kokoa ny fahombiazana amin'ny fepetra fiasana samihafa.
Endri-javatra fototra amin'ny teknolojia
Fahombiazana elektrika tena tsara
Mampiasa teknolojia sarimihetsika polypropylene metaly ireo kapasitera andiany MDR, ka miteraka fanoherana andiany mitovy (ESR) ambany sy inductance andiany mitovy (ESL) ambany. Ny kapasitera hybrid roa-motera dia manolotra ESR ≤0.4mΩ, raha toa kosa ka mahatratra ESR ambany dia ambany ≤0.3mΩ ny dikan-fiara ara-barotra. Io fanoherana anatiny ambany io dia mampihena be ny fahaverezan'ny angovo ary manatsara ny fahombiazan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.
Fahaiza-mitantana matanjaka
Ity andian-vokatra ity dia mirehareha amin'ny fahaiza-mitondra herinaratra mahavariana. Ny kapasitera fiara ara-barotra dia afaka mahazaka herinaratra miverimberina hatramin'ny 7500A (faharetana ≤ 10μs) ary herinaratra miverimberina 15,000A (30ms isaky ny herinaratra). Io fahaiza-mitondra herinaratra avo lenta io dia miantoka ny fiasana marin-toerana amin'ny toe-javatra mahery vaika toy ny fanafainganana sy ny fiakarana tendrombohitra.
Fahombiazan'ny mari-pana marin-toerana
Ny kapasitera andiany MDR dia natao hiasa amin'ny mari-pana midadasika eo anelanelan'ny -40°C sy +105°C, mety amin'ny tontolo iainana henjana atrehin'ny rafitra elektronika fiara. Izy ireo dia misy endrika maina voafono amin'ny resina epoxy, izay manome fiarovana tsara amin'ny hamandoana, vovoka ary fahasimbana mekanika.
Fiarovana sy Fahatokisana
Mifanaraka amin'ny fenitry ny AEC-Q200D Automotive Electronics Council ireto vokatra ireto ary voamarina fa tsy mety mirehitra UL94-V0. Ny fanoherana ny insulation (C×Ris) ≥10.000s dia miantoka ny fiarovana amin'ny herinaratra mandritra ny fampiasana maharitra.
Sanda azo ampiharina
Rafitra Herinaratra Fiara Angovo Vaovao
Amin'ny fiara elektrika sy hybride, ny kapasitera MDR dia ampiasaina voalohany indrindra amin'ny fizaran-tany sivana DC-Link mba hanalefahana ny voltase DC bus ao amin'ny rafitra fiasan'ny motera, hampihenana ny fiovaovan'ny voltase sy ny fitsabahana elektromagnetika. Zava-dehibe izany mba hanatsarana ny fahombiazan'ny angovon'ny fiara sy hanitarana ny elanelana azo andehanana.
Fanatsarana ny fahombiazan'ny rafitra
Ny toetra mampiavaka ny ESR ambany dia mampihena be ny famokarana hafanana mandritra ny fiovam-po angovo, ka mampihena ny enta-mavesatry ny rafitra fampangatsiahana. Ankoatra izany, ny fahafahan'ny courant ripple avo dia miantoka ny fiasan'ny mpanova elektronika herinaratra toy ny inverters sy ny mpanova DC-DC.
Endrika nohatsaraina ho an'ny habaka
Mba hamahana ny olana amin'ny toerana fametrahana voafetra amin'ny fiara, ny vokatra andiany MDR dia manana endrika kely. Ny kapasitera fiaran'ny mpandeha dia mirefy 246.2 × 75 × 68 mm monja, izay manome ny hakitroky ny kapasitera ambony indrindra ao anatin'ny toerana voafetra.
Faharetana lava sy fikojakojana tsy dia be loatra
Ny faharetan'ny fampiasana ≥100.000 ora dia miantoka ny mifanaraka amin'ny androm-piainan'ny fiara amin'ny ankapobeny, mampihena ny filàna fikojakojana sy ny fandaniana amin'ny tsingerim-piainan'ny fiara. Ny tahan'ny tsy fahombiazana ≤100 FIT dia miantoka ny fahatokisana avo dia avo.
Fanitarana ny fampiharana indostrialy
Ankoatra ny sehatry ny fiara angovo vaovao, ny toetra ara-teknika an'ireo kapasitera YMIN MDR series dia mahatonga azy ireo ho mety amin'ny toe-javatra indostrialy isan-karazany:
Rafitra Angovo Azo Havaozina
Ao amin'ny rafitra mpamokatra herinaratra avy amin'ny masoandro sy ny rafitra famokarana herinaratra avy amin'ny rivotra, ireo kapasitera ireo dia azo ampiasaina hanohanana ny herinaratra DC bus, hanalefahana ny fiovaovan'ny herin'ny angovo azo havaozina ary hanatsara ny kalitaon'ny fidirana amin'ny tambajotra.
Rafitra Fampiakarana Indostrialy
Mety amin'ny fampiasana motera indostrialy mahery vaika hafa, toy ny "variable frequency drives", "servo control systems", ary ireo karazana motera indostrialy hafa izay manome sivana DC link marin-toerana.
Fanatsarana ny kalitaon'ny herinaratra
Azo ampiasaina amin'ny fitaovana fanatsarana ny kalitaon'ny herinaratra toy ny reactive power compensation sy ny harmonic filtering izy ireo mba hanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny fahombiazan'ny tambajotra herinaratra indostrialy.
Famintinana ny Tombony Ara-teknika
Ny kapasitera sarimihetsika polypropylene metaly YMIN andiany MDR, miaraka amin'ny fahombiazany elektrika tena tsara, ny famolavolana mekanika matanjaka, ary ny fahafahany mifanaraka amin'ny tontolo iainana, dia manome vahaolana azo antoka amin'ny fanaraha-maso ny angovo ho an'ny rafitra elektronika herinaratra maoderina. Ireo vokatra ireo dia tsy vitan'ny hoe mahafeno ny fepetra ara-teknika amin'ny fiara angovo vaovao ankehitriny fa miomana amin'ny sehatra fiara voltazy ambony kokoa sy herinaratra ambony kokoa amin'ny ho avy ihany koa.
Amin'ny maha-singa fototra azy ao anatin'ny rafitra herinaratra fiara vaovao, ny kapasitera YMIN MDR andiany dia mamorona lanja lehibe ho an'ny mpanamboatra fiara sy ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny rojo famatsiana amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny angovo, ny fanamafisana ny fahatokisana ary ny fanatsarana ny fampiasana toerana. Rehefa miha-mihafaingana ny famatsiana herinaratra manerantany ho an'ny fiara, ireo kapasitera avo lenta ireo dia hitana anjara toerana lehibe hatrany amin'ny fanatanterahana ny tsy fiandaniana amin'ny karbônina eo amin'ny sehatry ny fitaterana.
Mampiasa ny fahaizany ara-teknika mivelatra sy ny fanoloran-tenany amin'ny fanavaozana mitohy, ny YMIN dia manatsara hatrany ny fahombiazan'ny vokatra, manome vahaolana capacitor ho an'ny mpanjifa izay mahafeno ny fenitra elektronika fiara henjana indrindra, ary manampy ny indostrian'ny fiara angovo vaovao manerantany hiroso mankany amin'ny hoavy mahomby sy azo itokisana kokoa.



.png)
